B | 一家车企到底能不能跟上？会不会被甩下？最近两年会是非常重要的一个时期。第二，纯电渗透率加速爬升阶段。新加坡知识产权局的文告说，当局将同音像与创意专业人士协会合作，通过各种计划和运动，协助自由创意工作者和青少年了解这个课题。双方的合作也包括：提供指导原则、最佳作业方式和个案研究，协助协会会员提取及提升作品的知识产权价值；为创意工作者提供专利许可、谈判、创意作品商业化等方面的培训，帮助他们从作品的知识产权赚取收益；另外，知识产权局也宣布同多个伙伴延长合作关系。

C | 其中，当局将继续同世界知识产权组织学院合作，在接下来五年，为本区域的企业和知识产权专才继续提供培训。当局也会再同新加坡海事及港务管理局合作三年，加强海事领域的知识产权能力，培训企业和海港局制定相关策略，协助海事企业、起步公司和研究机构将专利商业化。

D | 今年中国车市所有动力形式，其实只有纯电在增长，插混、增程包括纯燃油都在下跌。

E | 背后最根本的原因，还是因为纯电技术包括充换电基础设施数量都到了一个拐点。去年，李斌曾提出“纯电拐点论”，今年的销量数据证明了他的判断。第三，从品牌混沌期进入品牌澄清期。

F | 过去，消费者购买新能源车更多是比较各种参数，但此刻随着技术逐渐收敛，产品实际体验愈发同质化，品牌的重要性开始提升。在李斌看来，越来越多的用户选车开始先选品牌，也逐步接近过往汽车行业的一个规律。第四，从单点竞争进入体系竞争阶段。站在李斌的角度，过去靠一招鲜、一个长板赢得胜利，在今天的车市大环境下已经失效。相比之下，现在的竞争是研发、供应链、制造、质量、销售、服务甚至资本市场等维度的全面竞争。

G | 像极了泥泞路上的马拉松，就看谁能挺下去。